□記者 王永劍 文/圖

建設全國統(tǒng)一大市場，是黨中央作出的重大決策部署，不僅是構建新發(fā)展格局、推動高質量發(fā)展的需要，更是贏得國際競爭主動權的戰(zhàn)略舉措。

周口中心港集疏運鐵路專用線作為我市港口集疏運的重要基礎設施，是構建“大港口帶動大物流、大物流帶動大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展格局的關鍵支撐，對推動全省內(nèi)河航運高質量發(fā)展具有重要意義，也將為今年年底開港的小集作業(yè)區(qū)積極融入全國統(tǒng)一大市場提供堅實保障。

一鐵一港 秋日競速

幾場秋雨延緩了秋收的步伐。G329國道兩側，齊人高的玉米如青紗帳般靜待天晴。夜里幾聲秋雷，宛如催戰(zhàn)的鼓聲，讓小集作業(yè)區(qū)和周口中心港集疏運鐵路專用線工地晝夜不息、全力推進。

進入9月，小集作業(yè)區(qū)施工捷報頻傳。首臺岸橋（自動化集裝箱岸邊起重機）空載慢速調(diào)試圓滿完成。碼頭前平臺預制梁已經(jīng)全部架設，1號至10號泊位主體已經(jīng)完成。1號和2號引橋已經(jīng)完工。1號至7號泊位的附屬工程已經(jīng)達到交付標準。下月底，一期13個泊位將全部交付。

與小集作業(yè)區(qū)毗鄰的周口中心港集疏運鐵路專用線施工現(xiàn)場，也是器械轟鳴，施工單位正搶晴天、戰(zhàn)雨天，在與時間賽跑，全力沖刺工期。

9月17日，商水縣黃寨鎮(zhèn)畢營村附近的寧洛高速南側，周口中心港集疏運鐵路專用線跨寧洛高速特大橋施工工地上，近百名工人、6臺大型吊車和2臺挖掘機正在緊張作業(yè)。建成的橋墩如長龍般向東南延伸，一眼看不到盡頭。遠處挖掘機長臂揮舞，近處吊機正給承臺吊裝模板。在跨寧洛高速的南北兩端的鋼結構高架上，工人們專注焊接，火花四濺。

現(xiàn)場管理組組長阮凱說：“截至今年8月底，完成樁基施工。當前重點推進的是特大橋的兩個零號塊。它們作為連續(xù)梁的墩身，分別對應的是45號橋墩和46號橋墩。46號橋墩正在進行底板和腹板綁扎，45號橋墩在進行模板安裝。這兩個墩身的施工進度直接關系著整個鐵路專用線的推進。按計劃，特大橋將于明年2月合龍，6月啟動架梁?！?/p>

負責該特大橋施工的中鐵十一局集團有限公司項目部總工劉術權介紹：“周口中心港集疏運鐵路專用線從漯阜鐵路引出，全長12.663千米，設黃寨站（接軌站）、周口港站，其中周口港站設小集、范營兩個裝卸作業(yè)區(qū)。該特大橋全長3196.07米，樁基共計445根，墩臺101處，最大墩高13.5米，是本項目的控制性工程。截至目前，橋梁下部結構已完成84%，路基、涵洞、房建等其他工程均在正常推進?！?/p>

一鐵一水 物流貫通

小集作業(yè)區(qū)是我省“11246工程”龍頭項目，周口中心港集疏運鐵路專用線是全市關注焦點。鐵路與港口的“牽手”，直接讓百萬級集裝箱大港與漯阜線、京廣線、京九線無縫對接，進一步拓展周口中心港多式聯(lián)運格局，推動周口港向現(xiàn)代化樞紐港區(qū)邁進。

這段長12.663公里的鐵路，不僅是中西部內(nèi)陸貨物通江達海的便捷通道，也是我市打造臨港現(xiàn)代物流業(yè)的重要一環(huán)。

9月16日，記者從市港航管理局獲悉，截至目前，周口港已開通國內(nèi)外集裝箱航線43條，引進物流貿(mào)易企業(yè)70家，與中遠海運、中谷物流、安通控股、信豐物流等8家知名航運物流企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作。

在上周召開的河南首屆港航供應鏈發(fā)展論壇上，周口臨港開發(fā)區(qū)碼頭運營辦公室主任段傳奇表示，周口港已成功構建以煤炭、糧食等大宗商品為核心的多式聯(lián)運體系，通過“公鐵水”無縫銜接，實現(xiàn)從源頭到終端的高效物流貫通。當前，周口港正積極推動生物化工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)集聚與發(fā)展，并加快由“傳統(tǒng)港口”向“雙向流通樞紐”轉型升級，努力融入國家“一帶一路”物流體系，不斷強化與長三角、珠三角等重要經(jīng)濟區(qū)域的聯(lián)動，致力打造立足河南、輻射全國、聯(lián)接國際的內(nèi)河港口樞紐。

市港航管理局副局長于海濤指出，沙潁河是我省“黃金水道”，我市多式聯(lián)運體系正穩(wěn)步推進。周口中心港集疏運鐵路專用線、沈丘周鋼物流園區(qū)鐵路專用線建設，實現(xiàn)周口中心港與京廣線、京九線等鐵路干線的無縫銜接，將進一步強化“中部便捷出海水運大通道”的重要地位。